行走荆楚大地，处处勃勃生机。这些年来，湖北多地着力推动“生态经济”加快发展。近日，“稳中求进@高质量发展”网络主题宣传活动采访团来到湖北的十堰、丹江口和神农架林区，实地调研这些地区发展中的新变化。

　　长江最大支流汉江，“南水北调”中线工程的核心水源（中国经济网记者 王岩/摄）

　　绿水青山变成金山银山

　　问渠那得清如许，为有源头活水来。

　　十堰市地处湖北省西北部，有“亚洲第一大人工湖”之称的丹江口水库落座于此，这也是南水北调中线工程的水源区。

　　为保一库碧水永续北送，近年来，丹江口市严格“十年禁渔”令，全面完成12.1万只网箱、10.75万亩库汊清理任务，5288只渔船全部退捕上岸，上万名渔民弃渔转产。据介绍，丹江口水库水质始终保持在II类标准以上，截至2022年7月22日，已累计向北方送水突破500亿立方米，受益人口超过8500万。

　　丹江口不仅当好“水卫士”，还不断做强“水经济”。据中国经济网记者了解，丹江口坚持文旅农旅融合，依托丰富的山水文化资源，推进全域旅游发展，比如重点围绕武当山、丹江水两大品牌，推进十大文旅项目建设，加快打造南水北调博物馆、观光高塔、汉江夜游等旅游景点。目前，丹江口全市已建成A级以上景区15家，近五年来年均接待游客1600万人次以上。

　　讲完“绿水”，我们再来看“青山”。

　　神农架地处鄂西边陲。神农架林区自建区以来，经历了粗放开发、有限保护、探索转型、绿色发展四个阶段，实现了由伐木人向护林人、“木头经济”向“生态经济”、深山穷区向旅游名区的转变。

　　“近年来，神农架林区持续深化建设生态文明建设示范区，加快建设国家公园和世界著名生态旅游目的地，做大做强旅游主导产业、壮大农林特色产业和培育康养优势产业。”谈及这十年的变化，神农架林区党委宣传部常务副部长罗永斌感触颇多。“比如，大九湖‘文旅’小镇已经从一个名不经传的小地方变成了网红打卡点，当地百姓也得到了很多实惠。”

　　据介绍，郑渝高铁今年6月20日全线贯通后，截至8月1日，神农架就已经接待游客473.5万人次，实现旅游经济收入14.3亿元。“未来，我们要继续打造高水平旅游产业体系，完善相关配套设施，实现神农架高水平保护、高质量发展。”罗永斌说道。

　　东风特汽（十堰）客车有限公司生产的新能源商用车（中国经济网记者 年巍/摄）

　　低碳发展引领产业转型

　　低碳发展是推动经济社会高质量发展的重要引擎，将激发和创造新的社会需求。低碳发展引领产业转型，十堰经济技术开发区近些年的发展正是一个典型案例。

　　十堰经济技术开发区成立于1991年8月，2012年12月升格为国家级经济技术开发区。经过多年发展，经开区已建成整车、关键零部件、装备制造、现代物流等“四大产业集群”，形成“商乘并举、油电并重”的整车生产基地、新能源汽车生产基地、商用车汽车汽配零部件交易中心。

　　“十堰市的定位是建设绿色低碳发展示范区，我们园区正按照这一要求推进绿色产业发展。2019年以来，我们主抓易捷特、东风小康、东风特汽客车等龙头企业，做大做强新能源车市场。”十堰经济技术开发区经济发展局副局长焦炳麟对中国经济网记者说道。数据显示，2021年十堰市新能源汽车产量达6.1万辆，产值突破100亿元；今年1-7月，十堰市生产新能源汽车已达5.14万辆。

　　值得一提的是，今年8月22日，东风特汽（十堰）客车有限公司正式向恒源电气集团交付50台新能源LS400型商用车。首批50台和后期250台订单将陆续交付出口美国，这是中国进入美国市场的第一款电动商用车。“这是我们顺应市场潮流开发的产品，以此满足客户的需求。”东风特汽（十堰）客车有限公司营销公司副总经理许斌对中国经济网记者表示，“经开区对我们企业发展的支持力度非常大，比如在企业用工上给与帮助。尤其是在疫情期间，园区工作人员协调物流保障，解决了企业的实际难题。”